Hệ thống mạng lưới xe buýt của thành phố được thiết kế trên cơ sở đảm bảo bán kính phục vụ trong khoảng 500m để người dân có thể tiếp cận được xe buýt bằng cách đến các điểm dừng gần nhất để sử dụng xe buýt. Đến thời điểm này, hệ thống mạng lưới xe buýt trợ giá thành phố đã đáp ứng được 41% vùng phục vụ so với tổng diện tích thành phố Đà Nẵng.

Với sự hoạt động 12 tuyến xe buýt trợ giá, mạng lưới giao thông công cộng bao phủ các hướng và đi qua khu vực trung tâm tất cả các quận huyện thành phố Đà Nẵng đã được hình thành, đồng thời kết nối khu vực ngoại thành với khu vực nội đô. Tổng chiều dài mạng lưới tuyến buýt trợ giá là 243,32 km với khoảng hơn 700 điểm dừng phục vụ cho hành khách đón xe buýt.

Các tuyến buýt trợ giá đang hoạt động từ 05h30 đến 21h00 hàng ngày, với tần suất 10 phút giờ cao điểm (từ 6h00 đến 7h30, 11h30 đến 12h30 và 16h30 đến 18h00); 20 phút giờ bình thường (các giờ còn lại).

Riêng tuyến buýt R14 (Công viên 29/3 – Khu CNC) có tính chất đặc thù chủ yếu phục vụ công nhân, người lao động tại các khu công nghiệp do đó tần suất phục vụ phụ thuộc chủ yếu vào thời gian làm việc của công nhân và hiện nay tuyến đang chạy với tần suất 30 phút/chuyến.

Đến thời điểm hiện tại, các tuyến buýt đã đáp ứng được nhu cầu đi lại của người dân thành phố. Trong thời gian tới theo Quy hoạch Vận tải hành khách công cộng đã được thành phố phê duyệt, sẽ tiến hành nghiên cứu rà soát và bổ sung thêm 03 tuyến xe buýt hướng tới các khu vực vùng ven chưa có xe buýt nhằm đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân toàn thành phố, phủ rộng mạng lưới xe buýt, tạo tính kết nối giữa các tuyến buýt trong toàn bộ hệ thống.

CỔNG TTĐTTP TỔNG HỢP