Hành trình hồi sinh 21 cây cầu không đường dẫn - Kỳ 3: Nối nhịp bờ vui

Thỏa niềm mong chờ

Cầu An Bình bắc qua sông Vu Gia đã được thông xe kỹ thuật, mở ra niềm vui lớn cho người dân hai bên bờ sau nhiều năm mong đợi. Đến ngày 18-8, khối lượng toàn tuyến đạt khoảng 92,5% giá trị hợp đồng. Liên danh nhà thầu đang tập trung tối đa nhân lực, thiết bị và vật liệu để đẩy nhanh thi công các hạng mục đường dẫn, phấn đấu hoàn thành toàn bộ công trình trước ngày 30-11-2026.

Cầu An Bình được xem là “cây cầu của niềm mong đợi”, kết nối trực tiếp hai xã Hà Nha và Vu Gia, chấm dứt những khó khăn kéo dài trong việc đi lại, giao thương và tiếp cận các dịch vụ thiết yếu của người dân địa phương.

Ông Ngô Văn Phi (thôn Phú Phước, xã Vu Gia) cho biết, người dân địa phương rất phấn khởi khi cầu An Bình được đầu tư xây dựng. Theo ông, khi công trình hoàn thành, việc giao thương giữa hai xã sẽ thuận lợi hơn rất nhiều, đặc biệt đối với hoạt động vận chuyển nông sản.

 “Bà con rất cảm ơn thành phố đã quan tâm đầu tư cây cầu mà người dân mong đợi từ bao đời nay” - ông Phi chia sẻ.

Cùng chung niềm vui, bà Lưu Thị Thu (thôn Lâm Yên, xã Vu Gia) cho biết, trước đây mỗi lần qua sông đều phải phụ thuộc vào đò hoặc đi đường vòng mất nhiều thời gian và chi phí. Những ngày mưa bão, nước sông dâng cao khiến việc đi lại gần như bị cô lập. Vì vậy, việc xây dựng cầu An Bình không chỉ giúp người dân đi lại an toàn, thuận tiện hơn mà còn tạo sự yên tâm trong mùa mưa lũ.

Bắc qua sông Thu Bồn, cầu Sông Thu là công trình giao thông có ý nghĩa quan trọng, kết nối hai xã Thu Bồn và Phú Thuận, từng bước hoàn thiện mạng lưới giao thông khu vực. Tổng chiều dài toàn tuyến khoảng 6 km, trong đó riêng phần cầu dài gần 670 m.

Cây cầu vươn mình qua dòng Thu Bồn, tạo nên một tuyến kết nối trực tiếp giữa hai bờ sông vốn bị chia cắt trong nhiều năm. Không chỉ mang đến diện mạo mới cho không gian giao thông khu vực, cầu Sông Thu giúp rút ngắn khoảng cách đi lại, tạo thuận lợi cho người dân trong sinh hoạt, giao thương và vận chuyển hàng hóa.

Ông Trần Văn Hóa (72 tuổi, thôn Thu Bồn, xã Thu Bồn) cho biết, người dân hai bờ sông Thu Bồn đã mong chờ cây cầu này suốt nhiều năm qua. Đến nay, khi công trình cầu đã hoàn thành và các tuyến đường dẫn đang được khẩn trương thi công, bà con địa phương càng thêm phấn khởi, kỳ vọng cây cầu sớm phát huy hiệu quả dân sinh.

 “Người dân chúng tôi rất vui mừng khi thấy Đảng, Nhà nước và chính quyền thành phố quan tâm đầu tư hạ tầng cho vùng quê. Chúng tôi mong lãnh đạo UBND thành phố tiếp tục chỉ đạo quyết liệt để các hạng mục còn lại sớm hoàn thành, bảo đảm chất lượng. Đây là công trình mà bà con mong đợi từ rất lâu rồi” – ông Hóa phấn khởi.

Thông mặt bằng, thông đường về đích

Dự án cầu Văn Ly và đường dẫn có tổng chiều dài 7,78km. Trong quá trình triển khai, công tác giải phóng mặt bằng từng là một trong những điểm nghẽn ảnh hưởng đến tiến độ dự án. Trước tình hình đó, Chủ tịch UBND thành phố Nguyễn Mạnh Hùng chỉ đạo sát sao, quyết liệt.

Cách đây hơn một tháng, “nút thắt” mặt bằng cuối cùng của 2 nhánh tuyến đường dẫn cầu Văn Ly bắc qua sông Thu Bồn, nối liền các xã Gò Nổi, Điện Bàn Tây và Đại Lộc, liên quan đến đất, nhà ở đã khai thông. Những ngày qua, không khí thi công trên công trường luôn sôi động, công nhân vận hành máy móc khẩn trương để triển khai các hạng mục còn lại.

Hiện nhà thầu đang tập trung nhân lực, máy móc, đẩy nhanh tiến độ, phấn đấu thông xe kỹ thuật toàn tuyến đường dẫn cầu Văn Ly vào cuối năm 2026.

Đại diện Công ty CP Tập đoàn Đạt Phương - nhà thầu thi công cho biết, đơn vị đang tập trung thi công đồng loạt trên công trường nhằm đẩy nhanh tiến độ hoàn thành cầu Văn Ly và các hạng mục liên quan.

Hiện nay, nhà thầu đã bố trí 4 mũi thi công chính cho hạng mục phần cầu, đường dẫn và hệ thống thoát nước. Sau khi các vướng mắc về mặt bằng được tháo gỡ, đơn vị đã tăng cường nhân lực, huy động thêm máy móc, thiết bị chuyên dụng, tổ chức thi công liên tục để bù đắp khối lượng bị chậm do ảnh hưởng của thời tiết và quá trình bàn giao mặt bằng trước đó.

Tại đoạn nút giao ĐT609C – Quốc lộ 14H, đơn vị thi công đang huy động tối đa nhân lực, máy móc, thiết bị để đẩy nhanh tiến độ thi công đường dẫn cầu Sông Thu.

Ông Phạm Văn Thọ - Công ty CP Xây lắp Thành An 96 cho biết, dự án nhận được sự quan tâm, chỉ đạo quyết liệt của lãnh đạo UBND thành phố cùng sự phối hợp chặt chẽ của chính quyền địa phương trong công tác giải phóng mặt bằng.

Mặc dù đầu tháng 8-2026 xuất hiện nhiều đợt mưa kéo dài, khiến công tác thi công nền đường bị gián đoạn, song đơn vị đang tập trung tối đa nguồn lực, tăng cường nhân lực, thiết bị và tổ chức thi công liên tục để bù đắp khối lượng bị chậm.

Đến nay, công trình đã hoàn thành thi công lớp cấp phối đá dăm loại 2, hiện đang triển khai các hạng mục còn lại như lớp gia cố và bê tông nhựa.

Theo ông Thọ, với tiến độ hiện nay, đơn vị phấn đấu thông xe tuyến đường dẫn vào đầu tháng 9-2026, tạo điều kiện kết nối đồng bộ với cầu Sông Thu; đồng thời hoàn thành toàn bộ các hạng mục, bàn giao đưa công trình vào sử dụng trong cuối tháng 9-2026.

Tại các dự án khác, việc tổ chức nhiều mũi thi công song song đang được các nhà thầu triển khai nhằm rút ngắn thời gian thực hiện, đồng thời kiểm soát chặt chẽ chất lượng từng hạng mục.

Với sự chỉ đạo, đôn đốc thường xuyên của UBND thành phố, cùng quyết tâm của chủ đầu tư và các nhà thầu, không khí thi công trên công trường đang diễn ra khẩn trương.

Các đơn vị tăng cường nguồn lực tăng ca, tăng kíp, tranh thủ tối đa thời tiết thuận lợi, quyết tâm hoàn thành từng hạng mục theo đúng tiến độ, sớm đưa các tuyến đường dẫn vào khai thác đồng bộ với cầu, đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân và tạo thêm động lực phát triển kinh tế - xã hội cho khu vực.

Khép lại những nhịp cầu dang dở

Đến cuối năm 2026, thành phố Đà Nẵng hoàn thành 10 cầu trọng điểm gồm Cầu Sông Thu, Cầu Lệ Bắc, Cầu An Bình, Cầu Tây Giang, Cầu Tân Bình, Cầu Văn Ly, Đường và cầu ĐH7.ĐB, Cầu Tây An 1, Cầu Tây An 2 và Cầu Nghĩa Tự.

Theo báo cáo của các chủ đầu tư, đến nay, đường dẫn cầu Sông Thu dự kiến thông xe kỹ thuật trước ngày 30-8 và hoàn thành toàn bộ công trình trước ngày 30-9-2026. Cầu Lệ Bắc đã hoàn thành giải phóng mặt bằng từ ngày 6-6 và khánh thành ngày 28/8; đường dẫn cầu An Bình dự kiến hoàn thành thảm bê tông nhựa trước ngày 30-11-2026.

Các công trình Cầu Tây Giang và Cầu Nghĩa Tự đã cơ bản hoàn thành công tác giải phóng mặt bằng, phấn đấu hoàn thành trong tháng 12-2026. Cầu Văn Ly đạt 75% khối lượng, giải phóng mặt bằng tại xã Đại Lộc và xã Gò Nổi đã hoàn thành 100%, dự kiến thông xe kỹ thuật trước ngày 31-12-2026.

Cầu Tây An 1 cơ bản hoàn thành, 13/13 hộ đã bàn giao mặt bằng. Cầu Tây An 2 đã cơ bản hoàn thành phần cầu, đường dẫn đang được đắp nền K95 trên toàn tuyến. Hai công trình này đều đặt mục tiêu thông xe kỹ thuật trước ngày 31-12-2026.

Đường và cầu ĐH7.ĐB cũng được xác định mục tiêu thông xe kỹ thuật trước cuối năm. Với tiến độ hiện nay, các công trình đang từng bước chuyển từ trạng thái tồn đọng sang giai đoạn hoàn thiện để đưa vào khai thác.

Để bảo đảm các mốc tiến độ, Ban Quản lý dự án các công trình Giao thông và Nông nghiệp Đà Nẵng đang tập trung nhân lực cho từng dự án. Công tác quản lý được tổ chức theo hướng phân công cụ thể đến từng phòng chuyên môn, cán bộ phụ trách và đơn vị thi công; tiến độ được chi tiết hóa theo từng mốc thời gian.

Ông Trần Duy Anh - Phó Giám đốc Ban Quản lý dự án các công trình Giao thông và Nông nghiệp Đà Nẵng cho biết, thực hiện chỉ đạo của Chủ tịch UBND thành phố, đơn vị thường xuyên kiểm tra đôn đốc hiện trường, tổ chức giao ban định kỳ để đánh giá kết quả, kịp thời xử lý các vướng mắc phát sinh.

“Mọi nhiệm vụ đều gắn với trách nhiệm cụ thể và được theo dõi bằng sản phẩm, kết quả thực tế trên công trường” - ông Duy Anh cho biết.

Khi các công trình được hoàn thành, đưa vào khai thác đồng bộ trong năm 2026 và 2027, tình trạng “cầu chờ đường” tồn tại dai dẳng nhiều năm trên địa bàn sẽ được chấm dứt. Những cây cầu nối đôi bờ sông Thu Bồn, Vu Gia, Vĩnh Điện, Trường Giang, Cổ Cò, Bà Rén... sẽ không còn nằm chỏng chơ gây lãng phí nguồn lực, mà từng bước hòa vào mạng lưới giao thông hoàn chỉnh, rút ngắn khoảng cách đi lại, mở rộng không gian đô thị và tạo thêm dư địa phát triển kinh tế - xã hội.

Những cây cầu từng chậm trễ đang từng bước về đích trong niềm vui của Nhân dân. Cùng với việc rút ngắn khoảng cách địa lý, quá trình này đang góp phần củng cố niềm tin của người dân vào quyết tâm của chính quyền thành phố trong xử lý các công trình tồn đọng, chống lãng phí nguồn lực và đưa đầu tư công thực sự trở thành nguồn lực thúc đẩy phát triển.

Hành trình hồi sinh 21 cây cầu không có đường dẫn không chỉ là hành trình nối liền đôi bờ, mở ra những không gian phát triển mới, ở đó còn là niềm tin và sự đồng thuận của người dân đối với Đảng bộ, chính quyền thành phố một lần nữa được khẳng định, tất cả hướng đến cuộc sống ngày một tốt hơn, hạnh phúc hơn cho mỗi người dân.

CỔNG THÔNG TIN ĐIỆN TỬ THÀNH PHỐ