Định vị logistics trong kỷ nguyên hội nhập mới

Diễn đàn có sự tham dự của Uỷ viên Bộ Chính trị, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính; Bộ trưởng Bộ Công thương Nguyễn Hồng Diên; Bí thư Thành ủy Đà Nẵng Lê Ngọc Quang; Phó Bí thư Thường trực Thành ủy Nguyễn Đình Vĩnh; Chủ tịch UBND thành phố Phạm Đức Ấn; Phó Bí thư Thành ủy Ngô Xuân Thắng cùng lãnh đạo các bộ, ngành Trung ương; lãnh đạo các tỉnh, thành phố; đại diện tổ chức quốc tế; hiệp hội, doanh nghiệp logistics; các chuyên gia và gần 500 đại biểu.

Khẳng định vai trò “mạch máu” của nền kinh tế

Phát biểu khai mạc Diễn đàn, Bộ trưởng Bộ Công Thương Nguyễn Hồng Diên nhấn mạnh ý nghĩa đặc biệt của việc tổ chức sự kiện tại Đà Nẵng – đô thị được mệnh danh là “Thành phố đáng sống”, “Thành phố của những cây cầu” và là trung tâm kết nối chiến lược của khu vực miền Trung – Tây Nguyên.

Bộ trưởng khẳng định, logistics là một trong những ngành dịch vụ trụ cột, giữ vai trò như “mạch máu” của nền kinh tế, kết nối xuyên suốt hoạt động sản xuất, lưu thông, tiêu dùng, xuất nhập khẩu.

Với độ mở kinh tế lên đến 200%, Việt Nam hiện có quy mô thương mại đứng thứ ba ASEAN, thứ 32 thế giới; thuộc nhóm 20 nền kinh tế có quy mô thương mại quốc tế lớn nhất và nằm trong Top 15 nước thu hút FDI.

Cùng với lợi thế về thị trường tiêu thụ rộng lớn hơn 100 triệu dân, 17 hiệp định thương mại tự do đang có hiệu lực, hoạt động xuất nhập khẩu và thương mại điện tử tăng trưởng hai con số nhiều năm liên tục, Việt Nam được đánh giá là điểm đến giàu tiềm năng để phát triển logistics.

Lợi thế chiến lược về cảng biển nước sâu, sân bay quốc tế, các đầu mối đường bộ cao tốc và định hướng hình thành đường sắt tốc độ cao càng mở ra dư địa lớn để xây dựng các trung tâm logistics hiện đại, quy mô khu vực.

Theo Bộ trưởng Nguyễn Hồng Diên, trong những năm qua, với sự chỉ đạo quyết liệt của Chính phủ, sự vào cuộc của các bộ, ngành, địa phương và đặc biệt là nỗ lực của doanh nghiệp, ngành dịch vụ logistics Việt Nam duy trì mức tăng trưởng bình quân 14–16%/năm, gấp hơn hai lần mức tăng trưởng trung bình của thế giới.

Quy mô thị trường logistics đã đạt 45–50 tỷ USD, tương đương khoảng 10% GDP và 5% kim ngạch xuất nhập khẩu.

Năm 2025, Việt Nam được các tổ chức quốc tế xếp vào Top 10 thị trường logistics mới nổi, Top 4 khu vực về chỉ số cơ hội logistics và Top 5 ASEAN, Top 40 thế giới về Chỉ số Hiệu quả Logistics. Đây là tín hiệu tích cực, khẳng định sự trưởng thành về quy mô, năng lực và tầm nhìn chiến lược của ngành.

Tuy nhiên, Bộ trưởng cũng chỉ rõ những tồn tại lớn cần sớm được tháo gỡ để tương xứng với tiềm năng quốc gia. Chi phí logistics vẫn cao hơn nhiều nước trong khu vực, cơ sở hạ tầng kết nối liên vùng chưa đồng bộ, nguồn nhân lực chất lượng cao còn thiếu, tác phong nghiệp vụ chưa đáp ứng yêu cầu thị trường toàn cầu.

Cùng với đó, quá trình chuyển đổi số, chuyển đổi xanh trong logistics còn ở giai đoạn đầu và chưa hình thành cơ sở dữ liệu dùng chung – yếu tố quyết định trong cạnh tranh quốc tế.

Bộ trưởng Nguyễn Hồng Diên nhấn mạnh, đất nước đang bước vào giai đoạn bứt phá mới của khoa học – công nghệ, đổi mới sáng tạo, chuyển đổi số, chuyển đổi xanh và hội nhập quốc tế sâu rộng.

Những biến động của chuỗi cung ứng toàn cầu, tiêu chuẩn phát triển xanh, thương mại điện tử xuyên biên giới cùng cạnh tranh chiến lược giữa các quốc gia đặt ra bài toán lớn cho ngành dịch vụ logistics.

Trong bối cảnh đó, Diễn đàn Logistics Việt Nam 2025 được tổ chức với mục tiêu phát đi thông điệp mạnh mẽ của Chính phủ về việc thu hút đầu tư, khuyến khích phát triển logistics với cơ chế chính sách đủ mạnh, thông thoáng, hấp dẫn, tạo động lực đột phá cho tăng trưởng kinh tế.

Bộ Công Thương đã trình Thủ tướng Chính phủ ban hành Chiến lược phát triển dịch vụ logistics Việt Nam thời kỳ 2025–2035, tầm nhìn 2050, đặt mục tiêu biến Việt Nam trở thành quốc gia mạnh về logistics, có năng lực cạnh tranh cao, đóng góp tích cực vào tiến trình công nghiệp hóa – hiện đại hóa đất nước.

Đáng chú ý, việc sắp xếp lại địa giới hành chính, triển khai chính quyền địa phương hai cấp sẽ mở rộng không gian phát triển hạ tầng logistics, tạo điều kiện thuận lợi để hình thành các trung tâm logistics chiến lược.

Bộ trưởng đề nghị các đại biểu tập trung thảo luận, chỉ rõ nguyên nhân hạn chế, nhận diện thách thức và đề xuất giải pháp đủ mạnh để hỗ trợ doanh nghiệp phát huy nội lực, đón đầu xu hướng logistics khu vực và quốc tế, góp phần đưa Việt Nam bước vào kỷ nguyên logistics hiện đại, bền vững.

Đầu tư mạnh mẽ cho kết cấu hạ tầng logistics

Phát biểu chào mừng Diễn đàn, Bí thư Thành ủy Đà Nẵng Lê Ngọc Quang bày tỏ niềm vinh dự khi thành phố được chọn đăng cai sự kiện quan trọng này trong thời điểm đang bước vào giai đoạn phát triển mới.

Bí thư Thành ủy cảm ơn sự quan tâm của Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính, lãnh đạo các bộ, ngành, chuyên gia và doanh nghiệp đã về dự Diễn đàn.

Bí thư Thành ủy nhấn mạnh, Đà Nẵng đang sở hữu nền tảng hạ tầng đồng bộ với diện tích tự nhiên gần 12 nghìn km², dân số hơn 3 triệu người, hệ thống cảng biển, sân bay, đường sắt, đường bộ, khu công nghiệp, khu công nghệ cao, khu công nghệ thông tin tập trung và khu thương mại tự do đầu tiên của cả nước.

Với vị trí cửa ngõ ra Biển Đông của Hành lang kinh tế Đông – Tây kết nối Myanmar, Thái Lan, Lào, Việt Nam, Đà Nẵng có lợi thế chiến lược đặc biệt để trở thành trung tâm logistics, công nghiệp công nghệ cao, đổi mới sáng tạo và tài chính – thương mại quốc tế của khu vực.

Theo Bí thư Thành uỷ, trong những năm qua, Đà Nẵng tập trung đầu tư mạnh mẽ cho kết cấu hạ tầng logistics, nổi bật với các dự án chiến lược như: cảng Tiên Sa, cảng Liên Chiểu, cảng Kỳ Hà, sân bay quốc tế Đà Nẵng, sân bay Chu Lai cùng hệ thống đường cao tốc, đường sắt, các khu công nghiệp và trung tâm logistics liên vùng.

Đặc biệt, dự án Bến cảng Liên Chiểu đang được triển khai sẽ trở thành cảng cửa ngõ quốc tế, có khả năng đón tàu trọng tải lớn, mở ra không gian phát triển mới cho xuất nhập khẩu toàn vùng. Chuỗi cảng Chu Lai, Liên Chiểu, Tiên Sa, Kỳ Hà, Dung Quất sẽ tạo thành cụm cảng tổng hợp miền Trung, hình thành hành lang vận tải đa phương thức liên hoàn.

Song song với đầu tư hạ tầng, Đà Nẵng chú trọng phát triển nguồn nhân lực, đẩy mạnh chuyển đổi số, cải cách hành chính, xây dựng môi trường đầu tư thông thoáng, minh bạch và hệ sinh thái logistics thông minh.

Đặc biệt, Đà Nẵng đang triển khai mô hình Khu Thương mại tự do, mô hình thí điểm đầu tiên tại Việt Nam theo Nghị quyết 136/2024/QH15. Đây sẽ là cực tăng trưởng mới, thu hút tập đoàn logistics quốc tế, trung tâm phân phối, thương mại điện tử xuyên biên giới, tài chính, bảo hiểm và các dịch vụ giá trị gia tăng.

Bí thư Lê Ngọc Quang khẳng định Đà Nẵng đặt mục tiêu phát triển logistics không chỉ vì yêu cầu kinh tế, mà còn là bước tất yếu để góp phần xây dựng nền kinh tế độc lập, tự chủ và hội nhập sâu rộng. 

Thành phố sẽ tiếp tục phát huy vai trò trung tâm của khu vực miền Trung – Tây Nguyên, tăng cường hợp tác công, tư, nâng cao năng lực quản lý, cải thiện môi trường đầu tư và tạo điều kiện thuận lợi nhất cho doanh nghiệp.

Với quyết tâm cao và tư duy đổi mới, Đà Nẵng sẽ phối hợp chặt chẽ cùng Chính phủ, các bộ, ngành và cộng đồng doanh nghiệp hiện thực hóa mục tiêu trở thành đô thị logistics tầm khu vực châu Á – Thái Bình Dương, đóng góp quan trọng vào mục tiêu đưa Việt Nam trở thành quốc gia phát triển, có nền kinh tế độc lập, tự chủ, bền vững.

THANH HẢI - MAI QUANG