Tổng duyệt chương trình Đại hội đại biểu lần I Đảng bộ thành phố Đà Nẵng nhiệm kỳ 2025-2030

Sáng 14-9, tại hội trường Trường Chính trị thành phố Đà Nẵng, Ủy viên dự khuyết Trung ương Đảng, Bí thư Thành ủy Lương Nguyễn Minh Triết chủ trì buổi kiểm tra và tổng duyệt chương trình Đại hội đại biểu lần thứ I Đảng bộ thành phố Đà Nẵng nhiệm kỳ 2025-2030.

Lãnh đạo thành phố duyệt phóng sự Đại hội

Cùng dự có Phó Bí thư Thường trực Thành ủy Nguyễn Đình Vĩnh; Phó Bí thư Thành ủy, Chủ tịch HĐND thành phố Nguyễn Đức Dũng; Phó Bí thư Thành ủy, Chủ tịch UBND thành phố Phạm Đức Ấn; Phó Bí thư Thành ủy Ngô Xuân Thắng; Chủ tịch Ủy ban MTTQ Việt Nam thành phố Lê Trí Thanh và các ủy viên Ban Thường vụ Thành ủy.

Tại buổi tổng duyệt, các nội dung chính của chương trình đại hội như: nghi thức chào cờ, phát biểu khai mạc, báo cáo chính trị, báo cáo kiểm điểm, tham luận tại đại hội, phát biểu bế mạc… được diễn tập theo đúng kịch bản, thời gian và quy trình quy định. Các tình huống giả định cũng được đặt ra để rà soát, điều chỉnh nhằm đảm bảo đại hội diễn ra trang trọng, nghiêm túc và đúng quy định.

Bí thư Thành ủy Lương Nguyễn Minh Triết kiểm tra thực tế công tác chuẩn bị Đại hội tại Trường Chính trị thành phố

Qua theo dõi tổng thể nội dung buổi tổng duyệt, Bí thư Thành ủy Lương Nguyễn Minh Triết cơ bản thống nhất với kịch bản nội dung, chương trình điều hành và các nội dung liên quan đến chương trình Đại hội. Lãnh đạo thành phố cũng trao đổi, đóng góp thêm một số ý kiến để thống nhất cách thức thực hiện các nội dung chương trình Đại hội.

Bí thư Thành ủy Lương Nguyễn Minh Triết đánh giá cao tinh thần trách nhiệm của các bộ phận chuẩn bị và yêu cầu cần tiếp tục rà soát kỹ lưỡng mọi công tác, từ nội dung đến cơ sở vật chất, an ninh, hậu cần, lễ tân và công tác tuyên truyền.

Bí thư Thành ủy nhấn mạnh, Đại hội đại biểu lần thứ I Đảng bộ thành phố Đà Nẵng là sự kiện chính trị đặc biệt quan trọng, thể hiện trí tuệ, bản lĩnh và khát vọng phát triển của Đảng bộ và nhân dân thành phố. Do đó, phải nêu cao tinh thần, trách nhiệm của mỗi cơ quan, đơn vị, người đứng đầu, nhất là các tiểu ban của đại hội, để đại hội diễn ra trang trọng, nghiêm túc, an toàn, tiết kiệm và thành công tốt đẹp.

Các cơ quan, đơn vị, địa phương tập trung kiểm tra lại việc trang trí trên địa bàn thành phố Đà Nẵng; tập trung làm tốt công tác vệ sinh môi trường. Về trang trí chào mừng đại hội, Bí thư Thành ủy lưu ý trang trí trang trọng, tập trung tại các khu vực trung tâm xã, phường.

Đại hội đại biểu lần thứ I Đảng bộ thành phố Đà Nẵng nhiệm kỳ 2025-2030 diễn ra từ ngày 16 đến 18-9 tại Hội trường Trường Chính trị thành phố. Phiên trù bị tổ chức sáng 16-9; phiên chính thức trong hai ngày 17 và 18-9; bế mạc sáng 18-9.

Chủ đề Đại hội đại biểu lần thứ I Đảng bộ thành phố Đà Nẵng nhiệm kỳ 2025-2030: “Xây dựng Đảng và hệ thống chính trị trong sạch, vững mạnh; phát huy bản sắc văn hóa, truyền thống cách mạng, sức mạnh đại đoàn kết và khát vọng phát triển; xây dựng thành phố Đà Nẵng văn minh, hiện đại, chất lượng cuộc sống cao, trở thành cực tăng trưởng của Việt Nam, cùng cả nước bước vào kỷ nguyên phát triển mới của dân tộc”.

Phương châm hành động của đại hội: “Đoàn kết - Dân chủ - Kỷ cương - Sáng tạo - Phát triển”.

MAI QUANG

Tin tức - sự kiện

Đại hội Đảng các cấp nhiệm kỳ 2025-2030

Ý KIẾN CỦA BẠN

Tên *

Số điện thoại *

Email *

Bình luận, góp ý *

Ý KIẾN BẠN ĐỌC

Chưa có bình luận ý kiến bài viết!

CÁC TIN KHÁC

Đà Nẵng dự kiến triển khai mô hình Đại lý dịch vụ công trực tuyến

Phó Chủ tịch Thường trực HĐND thành phố Trần Phước Sơn thăm, chúc mừng các trường học nhân Ngày Nhà giáo Việt Nam

Tập huấn công tác bảo vệ nền tảng tư tưởng của Đảng và đấu tranh phản bác quan điểm sai trái

Tham vấn giải pháp bảo tồn Di vật tàu cổ xuất lộ tại Hội An Tây

Tạo sự đồng thuận trong nhân dân để triển khai Dự án tuyến đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam

Cùng đồng hành, hỗ trợ hộ kinh doanh chuyển đổi từ phương pháp thuế khoán sang kê khai

TIN ĐỌC NHIỀU

{mvccVersion=7, ctCollectionId=0, uuid=a0f115e1-83b5-6128-aafa-9cbfb97e36f2, id=2819825, resourcePrimKey=2819826, groupId=37638, companyId=37610, userId=954759, userName=Nguyễn Thanh Thảo, createDate=Thu Nov 20 10:57:57 ICT 2025, modifiedDate=Thu Nov 20 11:05:22 ICT 2025, folderId=0, classNameId=0, classPK=0, treePath=/, articleId=2819824, version=1.0, urlTitle=thue-co-so-7-huong-dan-ho-kinh-doanh-chuyen-doi-tu-phuong-phap-khoan-sang-phuong-phap-ke-khai, content=

, DDMStructureKey=41537, DDMTemplateKey=102007, defaultLanguageId=vi_VN, layoutUuid=, displayDate=Thu Nov 20 10:51:00 ICT 2025, expirationDate=null, reviewDate=null, indexable=true, smallImage=true, smallImageId=2819827, smallImageURL=, lastPublishDate=null, status=0, statusByUserId=2249420, statusByUserName=Hoàng Thọ, statusDate=Thu Nov 20 11:05:22 ICT 2025}

Thuế cơ sở 7 hướng dẫn hộ kinh doanh chuyển đổi từ phương pháp khoán sang phương pháp kê khai

Sáng 20-11, tại phường Điện Bàn, Thuế cơ sở 7 tổ chức hội nghị hướng dẫn hộ kinh doanh chuyển đổi từ phương pháp khoán sang phương pháp kê khai.

{mvccVersion=9, ctCollectionId=0, uuid=1d15e1df-903a-bc2f-8ef6-5efee9b0887e, id=2804402, resourcePrimKey=2804403, groupId=37638, companyId=37610, userId=954759, userName=Nguyễn Thanh Thảo, createDate=Wed Nov 19 06:03:03 ICT 2025, modifiedDate=Thu Nov 20 11:00:06 ICT 2025, folderId=0, classNameId=0, classPK=0, treePath=/, articleId=2804401, version=1.0, urlTitle=dot-pha-ha-tang-giao-thong-huong-den-phat-trien-ben-vung-bai-2-thoi-diem-vang-cua-duong-sat-do-thi, content=

true

Cần sự chuẩn bị kỹ lưỡng Theo ông Nguyễn Cao Minh, Trưởng ban Ban quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội, xác định đường sắt đô thị là “xương sống của giao thông công cộng” nhưng quá trình đầu tư, xây dựng và vận hành rất phức tạp, đòi hỏi sự chuẩn bị kỹ lưỡng về thể chế, quy hoạch, công nghệ và nhân lực. “Một tuyến metro 20km có thể xây trong 5 năm, nhưng riêng giai đoạn thử nghiệm, căn chỉnh hệ thống đã mất khoảng 1 năm. Tất cả cấu phần phải tích hợp hoàn hảo để đảm bảo vận hành liên tục, an toàn”, ông Minh ví dụ. <div class="display-img-default" style="width: 100%; height: 300px; background-color: rgb(238, 241, 245);"> <figure style="display: block; text-align: center;"><img alt="" data-edit="1" src="/documents/37638/2804218/bai+2+ong+nguyen+cao+minh.jpg/ff399a9a-1a48-904f-0125-7ad20cf29c50?t=1763523796049" style="height: 245px;" /> <figcaption class="figcaption" style="color: rgb(94, 94, 255); font-style: italic; text-align: center;">Ông Nguyễn Cao Minh nhận định: Đà Nẵng đang ở thời điểm vàng để xây dựng đường sắt đô thị</figcaption> </figure> </div> Ông Minh chia sẻ, bài học lớn rút ra từ Hà Nội là phải thống nhất quy hoạch ngay từ đầu, gắn kết hạ tầng metro với phát triển đô thị, nhà ở và các phương tiện giao thông công cộng khác. Mô hình TOD (Transit-Oriented Development) được coi là hướng đi tất yếu để huy động nguồn lực xã hội hóa, kết hợp phát triển đô thị – thương mại – dịch vụ quanh các nhà ga, tạo giá trị gia tăng cho đất đai và tái đầu tư cho hạ tầng giao thông công cộng. “Đà Nẵng đang ở thời điểm vàng để xây dựng đường sắt đô thị. Nếu chậm trễ, khi người dân đã quá quen với giao thông cá nhân, việc chuyển đổi hành vi sẽ rất khó. Đây là cơ hội để thành phố bứt phá, thay đổi diện mạo và hình thành văn hóa giao thông hiện đại”, ông Minh nhìn nhận. Trong khi đó, Tiến sĩ Nguyễn Quốc Hiển, Phó trưởng ban Ban quản lý Đường sắt đô thị TPHCM cho biết, sau hơn 12 năm triển khai và nhiều tháng vận hành, TPHCM đã có được “kho dữ liệu thực tế” về quy hoạch, kỹ thuật, công nghệ và vận hành hệ thống đường sắt đô thị. Tiến sĩ Nguyễn Quốc Hiển gợi ý, Đà Nẵng cần ưu tiên tuyến gắn với du lịch và kết nối hàng hóa từ cảng biển đến các khu công nghiệp Chu Lai, Điện Nam – Điện Ngọc, bởi khi giao thông vận tải hiệu quả, du lịch và công nghiệp đều hưởng lợi. “Bài học lớn nhất của thành phố Hồ Chí Minh là phải nghĩ về vận hành ngay từ khi bắt đầu quy hoạch, để metro thật sự thuận tiện, hiệu quả và được người dân lựa chọn”, Tiến sĩ Nguyễn Quốc Hiển nhấn mạnh. Từ thực tiễn Metro số 1, Tiến sĩ Nguyễn Quốc Hiển gợi ý, Đà Nẵng cần lưu ý các vấn đề khi triển khai hệ thống đường sắt đô thị. Trong đó, đầu tiên là công tác giải phóng mặt bằng và di dời hạ tầng kỹ thuật phải tiến hành sớm, vì nếu chậm trễ sẽ kéo theo thiệt hại lớn về thời gian và chi phí. Các vấn đề về tiêu chuẩn kỹ thuật, loại hình tàu và tốc độ khai thác cần được xác định ngay từ quy hoạch để bảo đảm tính tương thích, đồng thời tạo điều kiện cho doanh nghiệp trong nước tham gia và tiến tới nội địa hóa ngành công nghiệp đường sắt. <div class="display-img-default" style="width: 100%; height: 300px; background-color: rgb(238, 241, 245);"> <figure style="display: block; text-align: center;"><img alt="" data-edit="1" src="/documents/37638/2804218/bai+2+ong+hien.jpg/142dc719-b99f-3a44-626d-9e4227c0a4ae?t=1763524312273" style="height: 245px;" /> <figcaption class="figcaption" style="color: rgb(94, 94, 255); font-style: italic; text-align: center;">Tiến sĩ Nguyễn Quốc Hiển gợi ý, Đà Nẵng cần ưu tiên tuyến gắn với du lịch và kết nối hàng hóa từ cảng biển đến các khu công nghiệp Chu Lai, Điện Nam – Điện Ngọc</figcaption> </figure> </div> Về pháp lý, Tiến sĩ Nguyễn Quốc Hiển cho rằng các dự án metro chỉ thành công khi hành lang pháp lý đủ rõ và phân cấp đủ mạnh. Bên cạnh đó, việc chuẩn bị cho giai đoạn vận hành phải được tính toán từ đầu, bao gồm thành lập đơn vị vận hành, đào tạo nhân sự và kết nối metro với xe buýt, bãi đỗ, cầu đi bộ, khu dân cư, khu đại học và khu công nghệ cao. Bàn thêm về chính sách, ông Trần Thiện Cảnh, Cục trưởng Cục Đường sắt Việt Nam cho biết, việc sửa đổi Luật Đường sắt năm 2025 hướng đến mục tiêu hoàn thiện khung pháp lý, tháo gỡ điểm nghẽn, thúc đẩy đầu tư và tạo hành lang cho phát triển công nghiệp đường sắt hiện đại. Luật mới gồm 4 chương, gần 60 điều, kế thừa kinh nghiệm từ Hà Nội, TPHCM và các quốc gia như Nhật Bản, Hàn Quốc. Ông cũng cho biết, Luật Đường sắt (sửa đổi) sẽ lần đầu luật hóa mô hình TOD (phát triển đô thị gắn với giao thông công cộng); phân cấp mạnh cho địa phương trong phê duyệt quy hoạch, đầu tư; cho phép thực hiện thiết kế kỹ thuật tổng thể để rút ngắn thủ tục; đồng thời khuyến khích doanh nghiệp tham gia phát triển công nghiệp đường sắt nội địa. Ngoài ra, luật mới cũng bổ sung quy định về chuyển giao công nghệ, đào tạo nhân lực, tăng cường quản lý an toàn hệ thống và ứng dụng khoa học công nghệ nhằm hiện đại hóa mạng lưới đường sắt quốc gia và đô thị. Hình thành bộ tiêu chuẩn đường sắt đô thị Chuyên gia đường sắt quốc tế Mario Valerio Dattola cho rằng, mỗi đô thị có đặc thù riêng nên không thể áp dụng một mô hình giao thông duy nhất. "Việt Nam, Đà Nẵng có một đặc thù đến từ việc lưu lượng sử dụng xe máy. Mọi người có thể để xe ở bất cứ nơi đâu người dân muốn như vỉa hè nên rất khó đưa ra những so sánh với các quốc gia khác. Với kinh nghiệm quốc tế, sẽ không có một hệ thống nào áp dụng và giải quyết bài toán này, cần áp dụng những hệ thống khác nhau để đáp ứng những nhu cầu khác nhau. Để phát triển hệ thống công cộng hiệu quả, cần tiếp cận tổng thể, kết hợp metro, monorail, tramway và các hệ thống vận chuyển tự động, hình thành mạng lưới linh hoạt và bền vững", ông Mario Valerio Dattola đánh giá. Với Đà Nẵng, đô thị có sân bay nằm giữa trung tâm và sông Hàn chia đôi thành phố, ông Mario Valerio Dattola đề xuất ưu tiên các hệ thống vận tải nhẹ như tramway, monorail hoặc tàu điện tự hành để tiết kiệm chi phí, hạn chế tác động cảnh quan và phù hợp hạ tầng hiện hữu. Chuyên gia đường sắt quốc tế Mario Valerio Dattola cho rằng, bài học từ Hà Nội cho thấy quy hoạch ban đầu nếu kéo dài quá lâu mà không cập nhật sẽ dẫn đến lạc hậu, phát sinh chi phí và vướng mắc kỹ thuật. “Mọi dự án đều cần được rà soát, cập nhật liên tục. Nếu quy hoạch và thiết kế không được điều chỉnh kịp thời, khi bước vào thực hiện sẽ phát sinh rất nhiều chi phí và vướng mắc kỹ thuật. Đà Nẵng cần đặc biệt chú trọng công tác quy hoạch tổng thể ngay từ giai đoạn chuẩn bị”, chuyên gia Mario Valerio Dattola khuyến nghị. <div class="display-img-default" style="width: 100%; height: 300px; background-color: rgb(238, 241, 245);"> <figure style="display: block; text-align: center;"><img alt="" data-edit="1" src="/documents/37638/2804218/bai+2+anh+3.jpg/fa79c7ca-5618-a7b3-2b4c-d2605606b761?t=1763524825819" style="height: 245px;" /> <figcaption class="figcaption" style="color: rgb(94, 94, 255); font-style: italic; text-align: center;">Với Đà Nẵng, đô thị có sân bay nằm giữa trung tâm và sông Hàn chia đôi thành phố, ông Mario Valerio Dattola đề xuất ưu tiên các hệ thống vận tải nhẹ như tramway, monorail </figcaption> </figure> </div> Theo ông Lý Văn Thắng, Phó Tổng Công trình sư Tập đoàn Viện khảo sát Thiết kế số 4 Đường sắt Trung Quốc, Đà Nẵng có thể phát triển đường sắt đô thị theo ba giai đoạn: đến năm 2030 hình thành tuyến kết nối trung tâm, sân bay, cảng Tiên Sa và khu du lịch ven biển; giai đoạn 2030–2035 mở rộng đến các khu công nghiệp phía Tây – Nam; sau 2035 phát triển tuyến ngoại ô nối Hội An, Huế. Còn Tiến sỹ Ji Taek Oh (Viện nghiên cứu đường sắt Hàn Quốc) cho biết, 03 tố giúp Hàn Quốc phát triển thành công đường sắt đô thị là: chính sách quyết liệt, đào tạo nguồn nhân lực chất lượng cao và tự chủ công nghệ thông qua nội địa hóa. Từ thập niên 1990, Hàn Quốc bắt đầu nhập khẩu công nghệ tàu cao tốc từ Pháp, nhưng nhanh chóng làm chủ, cải tiến để phát triển. Cùng với quá trình nội địa hóa, Chính phủ ban hành bộ luật, tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật riêng cho đường sắt, từ an toàn, chứng nhận chất lượng đến vận hành. Việc hình thành bộ tiêu chuẩn đường sắt đô thị là rất quan trọng. Đó là nền tảng để nội địa hóa linh kiện, giúp doanh nghiệp trong nước có thể tham gia sản xuất. <div class="display-img-default" style="width: 100%; height: 300px; background-color: rgb(238, 241, 245);"> <figure style="display: block; text-align: center;"><img alt="" data-edit="1" src="/documents/37638/2804218/bai+2++ts+hq.jpg/606dc20e-8fe0-3034-04b1-3c0c8441fbd0?t=1763525032624" style="height: 245px;" /> <figcaption class="figcaption" style="color: rgb(94, 94, 255); font-style: italic; text-align: center;">Tiến sĩ Ji Taek Oh khuyến cáo: việc thiết kế sân ga đường sắt đô thị của Đà Nẵng với chiều dài và không gian rộng rãi ngay từ đầu sẽ giúp tối đa hóa hiệu quả hoạt động của hệ thống đường sắt đô thị trong tương lai</figcaption> </figure> </div> Tiến sĩ Ji Taek Oh khuyến cáo: "Nếu vì vấn đề chi phí mà thành phố lựa chọn mô hình đường sắt đô thị có quy mô nhỏ, chẳng hạn như thiết kế nhà ga với sân ga ít và hẹp để tiết kiệm chi phí thì sau này, khi dân số Đà Nẵng tăng lên và lượng khách du lịch đến thành phố ngày càng nhiều, việc mở rộng các nhà ga sẽ rất khó khăn. Vì vậy, nếu nhìn về tầm nhìn 20 năm, 50 năm tới, tôi cho rằng, việc thiết kế sân ga đường sắt đô thị của Đà Nẵng với chiều dài và không gian rộng rãi ngay từ đầu sẽ giúp tối đa hóa hiệu quả hoạt động của hệ thống đường sắt đô thị trong tương lai". Về phát triển nhân lực, Tiến sỹ Ji Taek Oh lưu ý, việc đào tạo không thể chỉ tập trung ở khâu vận hành, bảo trì, mà phải xuyên suốt toàn bộ vòng đời dự án, từ quy hoạch, thiết kế, thi công đến vận hành.  Địa phương đào tạo liên tục trong 10–20 năm, và trả lương cao để giữ chuyên gia. Đó là điều kiện tiên quyết để phát triển nguồn nhân lực chất lượng cao. HOÀNG PHAN – THANH THẢO

, DDMStructureKey=41537, DDMTemplateKey=102007, defaultLanguageId=vi_VN, layoutUuid=, displayDate=Thu Nov 20 09:00:00 ICT 2025, expirationDate=null, reviewDate=null, indexable=true, smallImage=true, smallImageId=2805014, smallImageURL=, lastPublishDate=null, status=0, statusByUserId=954484, statusByUserName=Trương Điện Thắng, statusDate=Thu Nov 20 11:00:06 ICT 2025}

Đột phá hạ tầng giao thông, hướng đến phát triển bền vững - Bài 2: Thời điểm vàng của đường sắt đô thị

Đà Nẵng đang ở “thời điểm vàng” để xây dựng đường sắt đô thị, tuy nhiên các chuyên gia cảnh báo cơ hội này chỉ thành công nếu thành phố chuẩn bị thật kỹ các vấn đề về quy hoạch đồng bộ, pháp lý, thể chế rõ ràng, công nghệ phù hợp và nhân lực chuyên sâu.

{mvccVersion=4, ctCollectionId=0, uuid=e02706fd-90a3-2580-d8df-e69e54edcc15, id=2820279, resourcePrimKey=2820079, groupId=37638, companyId=37610, userId=954735, userName=Mai Văn Quang, createDate=Thu Nov 20 11:30:36 ICT 2025, modifiedDate=Thu Nov 20 12:09:39 ICT 2025, folderId=0, classNameId=0, classPK=0, treePath=/, articleId=2820077, version=1.2, urlTitle=tao-su-dong-thuan-trong-nhan-dan-de-trien-khai-du-an-tuyen-duong-sat-toc-do-cao-tren-truc-bac-nam, content=

true

<div class="display-img-default" style="width: 100%; height: 300px; background-color: rgb(238, 241, 245);"> <figure style="display: block; text-align: center;"><img alt="" data-edit="1" src="/documents/37638/2814280/HOP+DUONG+SAT+BAC+NAM.jpg/77762f93-bd52-5c89-54f0-371c5c49a46d?t=1763611734444" style="height: 245px;" /> <figcaption class="figcaption" style="color: rgb(94, 94, 255); font-style: italic; text-align: center;">Quang cảnh buổi làm việc</figcaption> </figure> </div> Cùng dự có Phó Bí thư Thường trực Thành ủy Nguyễn Đình Vĩnh; Phó Bí thư Thành ủy, Chủ tịch HĐND thành phố Nguyễn Đức Dũng; Chủ tịch Ủy ban MTTQ Việt Nam thành phố Lê Trí Thanh. Phiên họp kết nối trực tuyến đến 24 xã, phường. Kiến nghị Bộ Tài chính bố trí 19.000 tỷ đồng phục vụ GPMB Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam được Quốc hội thống nhất chủ trương đầu tư tại Nghị quyết số 172/2024/QH15 ngày 30/11/2024 với tổng chiều dài khoảng 1.541 km đi qua 15 tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương, với tốc độ thiết kế là 350 km/h (khai thác 320 km/h), tổng mức đầu tư khoảng 1.713.548 tỷ đồng. Đoạn tuyến qua Đà Nẵng dài 116,42 km, đi qua 24 xã/phường. Theo báo cáo, Thành ủy đã thành lập Ban Chỉ đạo GPMB và ban hành quy chế hoạt động. UBND thành phố lập hai tổ công tác chuyên trách, triển khai đo đạc, định vị ranh giới mốc tuyến. Đã khởi công dự án Khu tái định cư Điện Bàn Bắc phục vụ Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam vào ngày 19/8/2025 theo đúng chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ. Hiện nay, UBND thành phố đang xem xét phê duyệt 02 Dự án thành phần Bồi thường, hỗ trợ và tái định cư phục vụ Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam. Trong đó, dự kiến diện tích thu hồi khoảng 866,26 ha, tổng nhu cầu tái định cư khoảng 5.100 lô, xây dựng 34 khu tái định cư, 13 khu nghĩa trang và tổng mức đầu tư hơn 19.500 tỷ đồng. UBND thành phố Đà Nẵng đã báo cáo HĐND thành phố thống nhất thông qua bổ sung một phần nguồn vốn ngân sách thành phố vào kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021 - 2025, kế hoạch đầu tư công năm 2025, dự kiến kế hoạch đầu tư giai đoạn 2026 - 2030. <div class="display-img-default" style="width: 100%; height: 300px; background-color: rgb(238, 241, 245);"> <figure style="display: block; text-align: center;"><img alt="" data-edit="1" src="/documents/37638/2814280/HOP+DUONG+SAT+BAC+NAM2.jpg/d61a0a18-b61f-3cac-9001-90175858d456?t=1763612927686" style="height: 245px;" /> <figcaption class="figcaption" style="color: rgb(94, 94, 255); font-style: italic; text-align: center;">Phiên họp kết nối trực tuyến đến 24 xã, phường</figcaption> </figure> </div> Trong tổng số 31 nhiệm vụ GPMB theo kế hoạch, 16 nhiệm vụ đã hoàn thành hoặc cơ bản hoàn thành. Thời gian tới, thành phố tiếp tục làm việc với Bộ Xây dựng và Ban QLDA đường sắt để nghiên cứu, điều chỉnh hướng tuyến đường sắt tốc độ cao cho phù hợp thực tế. Thành phố cũng đề nghị sớm phân bổ vốn, cung cấp hồ sơ Báo cáo Nghiên cứu khả thi và cắm mốc dự án để chủ động triển khai giải phóng mặt bằng. UBND thành phố kiến nghị Bộ Xây dựng chỉ đạo đẩy nhanh lựa chọn tư vấn, lập hồ sơ Báo cáo nghiên cứu khả thi và thống nhất hướng tuyến, bàn giao mốc thực địa. Về kinh phí, thành phố kiến nghị Bộ Tài chính bố trí 19.000 tỷ đồng từ ngân sách trung ương, phần còn lại do ngân sách thành phố đảm bảo, nhằm chủ động công tác giải phóng mặt bằng. Giải phóng mặt bằng Dự án phải nhanh, dứt điểm, đúng quy định Kết luận phiên họp, Bí thư Thành ủy Lê Ngọc Quang ghi nhận và đánh giá cao sự nỗ lực, tinh thần phối hợp tích cực của các cơ quan, đơn vị và địa phương trong việc triển khai các thủ tục chuẩn bị công tác giải phóng mặt bằng Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam, đoạn đi qua địa bàn thành phố. Bí thư Thành ủy nhấn mạnh, các cơ quan và địa phương cần tiếp tục thực hiện nghiêm các chỉ đạo của Trung ương và thành phố, thực hiện theo phương châm “rõ người – rõ việc – rõ thời gian – rõ trách nhiệm – rõ sản phẩm – rõ thẩm quyền”, nhằm thuận lợi cho việc kiểm tra, đôn đốc và đánh giá. Bí thư Thành ủy Lê Ngọc Quang yêu cầu các địa phương phối hợp chặt chẽ với Trung ương để sớm chốt hướng tuyến, đồng thời bố trí khu tái định cư thuận lợi cho đời sống, giao thương, kinh doanh của người dân, đảm bảo phù hợp nguyện vọng chính đáng, hạ tầng đầy đủ và cân nhắc các yếu tố phòng chống thiên tai, ngập lụt. <div class="display-img-default" style="width: 100%; height: 300px; background-color: rgb(238, 241, 245);"> <figure style="display: block; text-align: center;"><img alt="" data-edit="1" src="/documents/37638/2814280/HOP+DUONG+SAT+BAC+NAM1+%281%29.jpg/1a949635-5732-327f-f2a2-59b9a054112d?t=1763612776617" style="height: 245px;" /> <figcaption class="figcaption" style="color: rgb(94, 94, 255); font-style: italic; text-align: center;">Bí thư Thành ủy Lê Ngọc Quang kết luận Phiên họp</figcaption> </figure> </div> “Về chính sách bồi thường, cần rà soát, rút gọn thủ tục, giảm thời gian lấy ý kiến, thẩm định, phê duyệt để bảo đảm tiến độ. Đồng thời, rà soát kỹ nguồn gốc đất công, đất tranh chấp, đất tôn giáo, di tích, đất lâu năm chưa có giấy tờ để có phương án xử lý dứt điểm từ đầu”, Bí thư Thành ủy Lê Ngọc Quang nhấn mạnh. Các cơ quan, đơn vị và địa phương phải tiếp tục thực hiện hiệu quả các đầu việc theo Kế hoạch số 01 của Ban Chỉ đạo, khẩn trương làm việc với Bộ Xây dựng và Ban Quản lý Dự án Đường sắt để chốt hướng tuyến, rút gọn thủ tục về khu tái định cư và tập trung nguồn lực thực hiện đồng bộ. Các địa phương cần chủ động bố trí quỹ đất, lập thủ tục trình duyệt khu tái định cư một lần, tránh trình nhỏ lẻ gây kéo dài thời gian. Bí thư Thành ủy cũng đề nghị Ban Dân vận, Mặt trận Tổ quốc và các tổ chức chính trị – xã hội tăng cường tuyên truyền, vận động nhân dân hiểu đúng ý nghĩa và tầm quan trọng của dự án. Thông tin cần công khai, minh bạch, sớm và đầy đủ về quy hoạch, khu tái định cư, nghĩa trang, chính sách bồi thường… Đồng thời, cần lấy ý kiến nhân dân để tạo sự đồng thuận, chủ động phản bác thông tin sai lệch và xử lý các điểm nóng nếu phát sinh. Các cơ quan chức năng tiếp tục tham mưu đầy đủ, toàn diện, đôn đốc tiến độ, tổng hợp khó khăn vướng mắc và định kỳ trước ngày 25 hàng tháng báo cáo tiến độ để các thành viên Ban Chỉ đạo theo dõi và chỉ đạo. “Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam là dự án trọng điểm quốc gia, với tổng mức đầu tư và khối lượng công việc lớn. Việc giải phóng mặt bằng và bố trí tái định cư phải nhanh, dứt điểm, đúng quy định và có sự đồng thuận của nhân dân. Toàn hệ thống chính trị cần vào cuộc quyết liệt, phát huy tinh thần trách nhiệm cao nhất để hoàn thành nhiệm vụ”, Bí thư Thành ủy Lê Ngọc Quang nhấn mạnh. MAI QUANG

, DDMStructureKey=41537, DDMTemplateKey=102007, defaultLanguageId=vi_VN, layoutUuid=, displayDate=Thu Nov 20 11:24:00 ICT 2025, expirationDate=null, reviewDate=null, indexable=true, smallImage=true, smallImageId=2820080, smallImageURL=, lastPublishDate=null, status=0, statusByUserId=954735, statusByUserName=Mai Văn Quang, statusDate=Thu Nov 20 12:09:39 ICT 2025}

Tạo sự đồng thuận trong nhân dân để triển khai Dự án tuyến đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam

Sáng 20-11, Ủy viên Trung ương Đảng, Bí thư Thành ủy Lê Ngọc Quang chủ trì Phiên họp thứ hai Ban Chỉ đạo Giải phóng mặt bằng Dự án tuyến đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam (đoạn qua địa bàn thành phố Đà Nẵng) để nghe và cho ý kiến về một số nhiệm vụ cần tập trung triển khai trong thời gian đến.

{mvccVersion=8, ctCollectionId=0, uuid=de651499-f36c-942f-7113-1b486bc91a58, id=2820040, resourcePrimKey=2820041, groupId=37638, companyId=37610, userId=1404346, userName=Lê Nguyễn Quang Hà, createDate=Thu Nov 20 11:25:54 ICT 2025, modifiedDate=Thu Nov 20 11:38:32 ICT 2025, folderId=0, classNameId=0, classPK=0, treePath=/, articleId=2820039, version=1.0, urlTitle=tham-van-giai-phap-bao-ton-di-vat-tau-co-xuat-lo-tai-hoi-an-tay, content=

<div class="display-img-default" style="width: 100%; height: 300px; background-color: rgb(238, 241, 245);"> <figure style="display: block; text-align: center;"><img alt="" data-edit="1" src="/documents/37638/2814280/IMG_7690.jpg/06ec9bde-e63d-c5fe-c673-cadde1f20520?t=1763612356563" style="height: 245px;" /> <figcaption class="figcaption" style="color: rgb(94, 94, 255); font-style: italic; text-align: center;">Toàn cảnh tọa đàm.</figcaption> </figure> </div> Phát biểu tại tọa đàm, Phó Chủ tịch UBND thành phố Nguyễn Thị Anh Thi cho biết di vật xuất lộ tại khu vực ven biển phường Hội An Tây là lần đầu tiên trên địa bàn thành phố Đà Nẵng phát hiện di vật tàu cổ gần như còn nguyên vẹn. Lãnh đạo thành phố đánh giá, vấn đề bảo tồn đối với di vật khảo cổ này là lĩnh vực phức tạp, đòi hỏi kiến thức chuyên sâu, kỹ thuật hiện đại và có sự tham gia của các nhà khoa học, nhà nghiên cứu, cơ quan quản lý, địa phương và cộng đồng. Đồng thời, phải bảo đảm các quy định hiện hành về di sản văn hóa nói chung, khảo cổ học nói riêng. <div class="display-img-default" style="width: 100%; height: 300px; background-color: rgb(238, 241, 245);"> <figure style="display: block; text-align: center;"><img alt="" data-edit="1" src="/documents/37638/2814280/IMG_7694.jpg/80ab3a0a-e8c4-d559-3656-b3114e3af7c6?t=1763612394505" style="height: 245px;" /> <figcaption class="figcaption" style="color: rgb(94, 94, 255); font-style: italic; text-align: center;">Phó Chủ tịch UBND thành phố Nguyễn Thị Anh Thi phát biểu.</figcaption> </figure> </div> “Do đó, mọi nhận định, đánh giá để đưa ra giải pháp cần phải hết sức thận trọng, dựa trên cơ sở khoa học, dự lường giải quyết mọi yếu tố có thể ảnh hưởng đến di vật, hướng đến mục tiêu bảo tồn được tính chân xác và lâu dài của di vật.” Phó Chủ tịch UBND thành phố Nguyễn Thị Anh Thi nhấn mạnh. <div class="liferayckevideo video-container" data-document-url="/documents/37638/2814280/Ph%C3%A1t+hi%E1%BB%87n+t%C3%A0u+c%E1%BB%95+n%E1%BB%95i+tr%C3%AAn+b%C3%A3i+bi%E1%BB%83n.mp4/2aa9ec32-5d60-af6f-0a16-fd177669a928?t=1763612532441" data-height="300" data-poster="https://cttdt.danangportal.gov.vn/documents/37638/2814280/Ph%C3%A1t+hi%E1%BB%87n+t%C3%A0u+c%E1%BB%95+n%E1%BB%95i+tr%C3%AAn+b%C3%A3i+bi%E1%BB%83n.mp4/2aa9ec32-5d60-af6f-0a16-fd177669a928?t=1763612532441&videoThumbnail=1" data-video-ogv-url="https://cttdt.danangportal.gov.vn/documents/37638/2814280/Ph%C3%A1t+hi%E1%BB%87n+t%C3%A0u+c%E1%BB%95+n%E1%BB%95i+tr%C3%AAn+b%C3%A3i+bi%E1%BB%83n.mp4/2aa9ec32-5d60-af6f-0a16-fd177669a928?t=1763612532441&videoPreview=1&type=ogv" data-video-url="https://cttdt.danangportal.gov.vn/documents/37638/2814280/Ph%C3%A1t+hi%E1%BB%87n+t%C3%A0u+c%E1%BB%95+n%E1%BB%95i+tr%C3%AAn+b%C3%A3i+bi%E1%BB%83n.mp4/2aa9ec32-5d60-af6f-0a16-fd177669a928?t=1763612532441&videoPreview=1&type=mp4" data-width="400"> <div class="ckvideo-no-id"></div> <script type="text/javascript">AUI().use("aui-base", "aui-video",function(A) {var mediaId = A.guid();var mediaDivNode = A.one(".ckvideo-no-id");mediaDivNode.attr("id", mediaId);mediaDivNode.removeClass("ckvideo-no-id");var mediaConfig = {boundingBox: "#" + mediaId,height: 300,ogvUrl: "https://cttdt.danangportal.gov.vn/documents/37638/2814280/Ph%C3%A1t+hi%E1%BB%87n+t%C3%A0u+c%E1%BB%95+n%E1%BB%95i+tr%C3%AAn+b%C3%A3i+bi%E1%BB%83n.mp4/2aa9ec32-5d60-af6f-0a16-fd177669a928?t=1763612532441&videoPreview=1&type=ogv",poster: "https://cttdt.danangportal.gov.vn/documents/37638/2814280/Ph%C3%A1t+hi%E1%BB%87n+t%C3%A0u+c%E1%BB%95+n%E1%BB%95i+tr%C3%AAn+b%C3%A3i+bi%E1%BB%83n.mp4/2aa9ec32-5d60-af6f-0a16-fd177669a928?t=1763612532441&videoThumbnail=1",url: "https://cttdt.danangportal.gov.vn/documents/37638/2814280/Ph%C3%A1t+hi%E1%BB%87n+t%C3%A0u+c%E1%BB%95+n%E1%BB%95i+tr%C3%AAn+b%C3%A3i+bi%E1%BB%83n.mp4/2aa9ec32-5d60-af6f-0a16-fd177669a928?t=1763612532441&videoPreview=1&type=mp4",width: 400};new A.Video(mediaConfig).render();});</script></div> [Video Di vật tàu xuất lộ tại ven biển phường Hội An Tây] Trung tâm Bảo tồn Di sản Văn hóa Thế giới Hội An thông tin, từ cuối năm 2023, Di vật tàu xuất hiện ở khu vực ven biển Thịnh Mỹ, phường Hội An Tây, thành phố Đà Nẵng. Trong 2 năm qua, bờ biển khu vực này sạt lở mạnh, đất cát bị trôi nên các cọc gỗ xếp hình giống xác tàu mới xuất lộ và tàu xuất hiện rõ ràng nhất vào đầu tháng 11-2025. Hiện nay, khu vực bờ biển nơi phát hiện di vật đang bị tác động thường xuyên của sóng biển, thuỷ triều dẫn đến có nguy cơ di vật bị huỷ hoại. Đặc biệt với tình hình biến đổi khí hậu ngày càng gia tăng, xâm thực bờ biển luôn thường trực, nếu không kịp thời có giải pháp khai quật nghiên cứu, bảo tồn, việc để di vật trong tự nhiên sẽ dẫn đến nguy cơ bị xâm hại nghiêm trọng hơn nữa. <div class="display-img-default" style="width: 100%; height: 300px; background-color: rgb(238, 241, 245);"> <figure style="display: block; text-align: center;"><img alt="" data-edit="1" src="/documents/37638/2814280/IMG_7727.jpg/8debe0bd-e3b1-6729-a62a-3cc2e86008da?t=1763612426688" style="height: 245px;" /> <figcaption class="figcaption" style="color: rgb(94, 94, 255); font-style: italic; text-align: center;">Đại biểu trao đổi tại tọa đàm.</figcaption> </figure> </div> Tại tọa đàm, các chuyên gia đánh giá di vật tàu cổ này là một trong những tư liệu vật thật, hiếm có, phục vụ công tác nghiên cứu về lịch sử, văn hoá Hội An và là chứng tích vật chất duy nhất để có thể nghiên cứu làm rõ về hàng hải, hoạt động kinh tế, giao thương ở vùng đất Đà Nẵng thời kỳ trước. Đại biểu phát biểu ý kiến, trao đổi làm rõ yếu tố cấp thiết, quy trình, phương pháp khai quật, bảo quản và phát huy giá trị của di vật trong khảo cổ học và phát triển du lịch. QUANG HÀ

, DDMStructureKey=41537, DDMTemplateKey=102007, defaultLanguageId=vi_VN, layoutUuid=, displayDate=Thu Nov 20 11:30:00 ICT 2025, expirationDate=null, reviewDate=null, indexable=true, smallImage=true, smallImageId=2820042, smallImageURL=, lastPublishDate=null, status=0, statusByUserId=2249420, statusByUserName=Hoàng Thọ, statusDate=Thu Nov 20 11:38:32 ICT 2025}

Tham vấn giải pháp bảo tồn Di vật tàu cổ xuất lộ tại Hội An Tây

Sáng 20-11 tại phường Hội An, Sở VHTT&DL tổ chức tọa đàm Tham vấn chuyên gia về giải pháp bảo tồn di vật tàu xuất lộ tại ven biển phường Hội An Tây, thành phố Đà Nẵng. Phó Chủ tịch UBND thành phố Nguyễn Thị Anh Thi, Phó Cục trưởng Cục Di sản Văn hóa Trần Đình Thành và các chuyên gia, nhà khoa học, nhà quản lý đến từ các cơ quan Trung ương, các viện nghiên cứu, trường đại học, bảo tàng và các cơ quan chuyên môn trong nước tham dự toạ đàm.

{mvccVersion=8, ctCollectionId=0, uuid=a4c556f8-0010-0ffb-79fc-1a04e0d37e87, id=2819748, resourcePrimKey=2819749, groupId=37638, companyId=37610, userId=954622, userName=Lê Hằng Nguyệt Ánh, createDate=Thu Nov 20 10:16:23 ICT 2025, modifiedDate=Thu Nov 20 11:11:45 ICT 2025, folderId=0, classNameId=0, classPK=0, treePath=/, articleId=2819747, version=1.0, urlTitle=cung-dong-hanh-ho-tro-ho-kinh-doanh-chuyen-doi-tu-phuong-phap-thue-khoan-sang-ke-khai, content=

Hoạt động ký kết hướng tới mục tiêu tăng cường phối hợp giữa ngành Thuế và BIDV trong việc đồng hành và hỗ trợ hộ kinh doanh chuyển đổi từ phương pháp thuế khoán sang kê khai, phù hợp với yêu cầu hiện đại hóa công tác quản lý thuế. <div class="display-img-default" style="width: 100%; height: 300px; background-color: rgb(238, 241, 245);"> <figure style="display: block; text-align: center;"><img alt="" data-edit="1" src="/documents/37638/2814280/DSCF4123.jpg/f8d6b95f-7bc2-bd13-6414-2b628a49f397?t=1763608001646" style="height: 245px;" /> <figcaption class="figcaption" style="color: rgb(94, 94, 255); font-style: italic; text-align: center;">Đại biểu tham dự tại điểm cầu Đà Nẵng</figcaption> </figure> </div> Tại điểm cầu Đà Nẵng, các đại biểu tham dự theo dõi đầy đủ nội dung lễ ký kết, qua đó khẳng định sự thống nhất trong nỗ lực hỗ trợ hộ kinh doanh tiếp cận phương pháp kê khai thuế minh bạch và hiện đại, phù hợp với tiến trình chuyển đổi số của ngành thuế cũng như xu hướng quản lý tài chính tiên tiến. Các đại biểu cũng tham dự phiên tọa đàm trực tuyến với chủ đề “Giải pháp chuyển đổi số và hệ sinh thái tài chính cho hộ kinh doanh”. Đây còn là diễn đàn để các chuyên gia ngành thuế và ngân hàng chia sẻ kinh nghiệm, giải pháp và mô hình hỗ trợ, góp phần thúc đẩy ứng dụng công nghệ, nâng cao hiệu quả hoạt động và tạo thuận lợi cho hộ kinh doanh thực hiện nghĩa vụ kê khai thuế theo đúng quy định. <div class="display-img-default" style="width: 100%; height: 300px; background-color: rgb(238, 241, 245);"> <figure style="display: block; text-align: center;"><img alt="" data-edit="1" src="/documents/37638/2814280/z7242903766079_53546865c733eab3b50b6892edb4cd1a.jpg/3eb73a95-b88e-c5bb-8341-4b10d78f5919?t=1763608041251" style="height: 245px;" /> <figcaption class="figcaption" style="color: rgb(94, 94, 255); font-style: italic; text-align: center;">Thuế thành phố Đà Nẵng và BIDV – Chi nhánh Đà Nẵng ký kết thỏa thuận hợp tác</figcaption> </figure> </div> Trước đó, ngày 12-11, Thuế thành phố Đà Nẵng và BIDV – Chi nhánh Đà Nẵng đã ký thỏa thuận hợp tác về hỗ trợ hộ kinh doanh thực hiện đúng quy định về thuế và thúc đẩy chuyển đổi số thông qua việc mở tài khoản, áp dụng thanh toán không tiền mặt và tiếp cận các giải pháp quản lý số. Trên cơ sở hợp tác này, Thuế thành phố và BIDV tiếp tục phối hợp triển khai các giải pháp tài chính giúp hộ kinh doanh tối ưu chi phí, từ tài khoản thanh toán số đẹp, công cụ quản lý doanh thu bằng QR và thông báo biến động số dư đến việc kết nối với các phần mềm thanh toán uy tín, góp phần hỗ trợ quá trình chuyển đổi từ thuế khoán sang kê khai. <div class="display-img-default" style="width: 100%; height: 300px; background-color: rgb(238, 241, 245);"> <figure style="display: block; text-align: center;"><img alt="" data-edit="1" src="/documents/37638/2814280/z7242914138592_8287316fab18aeea9f7b61f6985c4fa1.jpg/a354eb71-79fc-3a1f-2589-8d6289609198?t=1763608384665" style="height: 245px;" /> <figcaption class="figcaption" style="color: rgb(94, 94, 255); font-style: italic; text-align: center;">BIDV - chi nhánh Đà Nẵng đồng hành cùng các hộ kinh doanh và doanh nghiệp nhỏ trong chuyển đổi số</figcaption> </figure> </div> Bên cạnh đó, BIDV cung cấp các gói tín dụng ưu đãi dành cho cá nhân, hộ kinh doanh và doanh nghiệp nhỏ chuyển đổi từ mô hình hộ kinh doanh, tạo điều kiện nâng cao khả năng tiếp cận vốn và phát triển sản xuất, kinh doanh. Hai bên cam kết duy trì sự phối hợp chặt chẽ trong cung cấp tài liệu hướng dẫn, công cụ hỗ trợ và dịch vụ phù hợp cho hộ kinh doanh; đồng thời tăng cường tuyên truyền quy định pháp luật về thuế, tư vấn và hỗ trợ kỹ thuật trong triển khai các giải pháp công nghệ, góp phần nâng cao hiệu quả quản lý và mức độ tuân thủ nghĩa vụ thuế trên địa bàn thành phố. NGUYỆT ÁNH

, DDMStructureKey=41537, DDMTemplateKey=102007, defaultLanguageId=vi_VN, layoutUuid=, displayDate=Thu Nov 20 11:00:00 ICT 2025, expirationDate=null, reviewDate=null, indexable=true, smallImage=true, smallImageId=2819750, smallImageURL=, lastPublishDate=null, status=0, statusByUserId=2249420, statusByUserName=Hoàng Thọ, statusDate=Thu Nov 20 11:11:45 ICT 2025}

Cùng đồng hành, hỗ trợ hộ kinh doanh chuyển đổi từ phương pháp thuế khoán sang kê khai

Sáng 20-11, Lễ ký kết hợp tác giữa Ngân hàng TMCP Đầu tư và Phát triển Việt Nam (BIDV) và Cục Thuế được tổ chức tại điểm cầu Trường Đào tạo BIDV (Hà Nội) và kết nối trực tuyến đến các chi nhánh BIDV trên toàn quốc, trong đó có điểm cầu Đà Nẵng với sự tham dự của đại diện Thuế thành phố và BIDV Chi nhánh Đà Nẵng.