Đã trả lời tại Báo cáo số 358/BC-UBND ngày 29/9/2022

Đã trả lời tại Báo cáo số 358/BC-UBND ngày 29/9/2022

Căn cứ vào các tiêu chí cụ thể tại Quy chế đặt, đổi tên đường và công trình công cộng trên địa bàn thành phố được ban hành kèm theo Quyết định số 47/2019/QĐ-UBND ngày 04/11/2019 của UBND thành phố, UBND các quận Ngũ Hành Sơn, Liên Chiểu chủ trì, phối hợp với các đơn vị có liên quan kiểm tra thực tế để xem xét lập hồ sơ gửi Sở Văn hóa và Thể thao tổng hợp, đề xuất Hội động đặt, đổi tên đường thành phố xem xét, quyết định trong thời gian tới

Đã trả lời tại Báo cáo số 358/BC-UBND ngày 29/9/2022

Ngân hàng NN Việt Nam - Chi nhánh ĐN đã có Công văn số 914/ĐAN-TH&KSNB ngày 22/9/2022 gửi các Chi nhánh NHTM trên địa bàn thành phố đề nghị nghiên cứu và thực hiện lắp đặt cây ATM tại xã Hòa Tiến để tạo điều kiện thuận lợi cho nhân dân mỗi khi đi rút tiền

Liên quan đến nội dung đề nghị hỗ trợ vụ mùa cho người dân do đất nông nghiệp bị ảnh hưởng bởi việc xây dựng Tuyến đường Vành đai phía Tây, Ban QLDA đã phối hợp với các đơn vị liên quan lập biên bản xác nhận hiện trường và đã có Công văn số 921/BCTGT-ĐHGS ngày 09/8/2022 gửi UBND huyện Hoà Vang kiểm tra thông qua Sở NN&PTNN trình UBND TP chấp thuận. Liên quan đến nội dung đề nghị thu hồi đất nông nghiệp không sản xuất được do việc xây dựng Tuyến đường Vành đai phía Tây, Ban QLDA đã có Công văn số 717/BCTGT-ĐHGS ngày 28/6/2021 gửi Viện quy hoạch xây dựng thực hiện điều chỉnh quy hoạch cục bộ TL1/500 dự án Tuyến đường Vành đai phía Tây để thực hiện thủ tục thu hồi đất bổ sung.

Đã trả lời tại Công văn số 2493/UBND-VP ngày 03/10/2022

Theo quy định tại Nghị quyết số 119/2015/NQ-HĐND ngày 10/12/2015 của HĐND thành phố thì mức khoán kinh phí hoạt động các tổ chức chính trị - xã hội dưới xã (kể cả Chi đoàn TNCS Hồ Chí Minh) là 2.000.000 đồng/tổ chức/năm. Trên cơ sở đề nghị của các địa phương, UBND thành phố đã trình HĐND thành phố ban hành Nghị quyết số 28/2022/NQ-HĐND ngày 14/7/2022, trong đó quy định mức khoán kinh phí hoạt động các tổ chức chính trị - xã hội dưới xã theo quy mô hộ gia đình từ 3.000.000 đồng đến 4.200.000 đồng/tổ chức/năm.

Nghị quyết số 72/2021/NQ-HĐND của HĐND thành phố ban hành ngày 17 tháng 12 năm 2021. Vì vậy, đầu năm 2022, thành phố chưa bổ sung kinh phí cho huyện để thực hiện Nghị quyết trên. Hiện nay, UBND huyện đã chỉ đạo Phòng Nông nghiệp và Phát triển nông thôn phối hợp với các phòng liên quan tham mưu UBND huyện ban hành quyết định phân bổ chi tiết kinh phí thực hiện tại Quyết định số 5198/QĐ-UBND ngày 11 tháng 8 năm 2022 trong đó có nội dung hỗ trợ đầu tư cơ giới hoá phục vụ sản xuất nông nghiệp cho HTX Hoà Châu 1, với kinh phí 300 triệu đồng và đang thực hiện các thủ tục hướng dẫn mua sắm theo quy định.

Vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt là một bộ phận không thể thiếu trong hệ thống vận tải đô thị. Được coi là tiền đề mang tính then chốt để xây dựng một hệ thống giao thông văn minh, hiện đại; giúp đáp ứng nhu cầu lại của nhân dân; giảm thiểu ô nhiễm môi trường, tắc nghẽn và tai nạn giao thông…Từ tháng 12/2016, thành phố Đà Nẵng đã tập trung hình thành và phát triển hệ thống mạng lưới xe buýt có trợ giá cho hành khách thông qua hình thức đấu thầu chi phí vận hành. Theo đó, Công ty CPCN Quảng An 1 là đơn vị trúng thầu, đảm nhận việc cung cấp dịch vụ vận tải hành khách công cộng bao gồm: đầu tư xe buýt và vận hành tuyến; Giai đoạn năm 2017- 2019 (trong điều kiện bình thường, không có dịch Covid): lượng hành khách đã tăng dần qua các năm, đà tăng trưởng ổn định, cụ thể: + Năm 2017 đạt 2.132.477 lượt khách, năm 2018 đạt 3.236.783 lượt khách (tăng 51,7% so năm 2017), năm 2019 đạt 3.985.200 lượt khách (tăng 23,1% so năm 2018). Số lượt HK bình quân/lượt xe tăng từ 10 HK/lượt (năm 2017) lên 15 HK/lượt (năm 2018) và lên 17 HK/lượt (cao điểm tháng 3 năm 2019). Tuy nhiên đến năm 2020 và 2021, trước tình hình diễn biến phức tạp của đại dịch Covid-19 và bão lụt đã ảnh hưởng rất lớn đến hoạt động của hệ thống xe buýt trợ giá. Sản lượng năm 2020 chỉ đạt 2.582.263 lượt khách (giảm 35,21% so với cùng kỳ năm 2019). Đây cũng là thực trạng chung của hệ thống xe buýt tại các thành phố lớn, có lượng hành khách đi xe buýt rất đông như TP. Hà Nội và TP. Hồ Chính Minh. Đến tháng 11/2021 sau khi dịch bệnh Covid-19 đã được kiểm soát, các hoạt động kinh tế- xã hội được khôi phục. Nhằm kịp thời đáp ứng nhu cầu sử dụng xe buýt của người dân, Sở GTVT đã cho triển khai hoạt động trở lại các tuyến buýt trợ giá và đã đạt được kết quả tích cực cụ thể: Sản lượng HK vận chuyển từ tháng 11/2021 đến tháng 8/2022: 598.792 lượt hành khách, lượng khách trung bình tăng từ 3,51HK/lượt xe vào tháng 11/2021 đến 12,2 HK/lượt xe vào tháng 8/2022. Như vậy, trong 5 năm Công ty Cổ phẩn công nghiệp Quảng An 1 triển khai vận hành và khai thác tuyến (05 tuyến được 5 năm và 06 tuyến được 3 năm) mặc dù vẫn còn tồn tại một số hạn chế nhưng đã đạt được những kết quả đáng kể như: sản lượng hành khách tăng dần lên từng năm, dần dần tạo được tâm lý an tâm cho hành khách, ý thức, thói quen của người dân được hình thành rõ nét, trở thành một phần quan trọng trong việc phát triển hệ thông vận tải của thành phố... Để khắc phục các tồn tại của Công ty CPCN Quảng An 1 hiện nay, SGTVT đang rà soát, đánh giá để đưa ra phương án lựa chọn nhà thầu có đủ năng lực vận hành nhằm tiết kiệm ngân sách thành phố, đồng thời phục vụ nhân dân một cách tốt nhất, hiệu quả nhất.

1. Để giảm chi phí cho vật tư sản xuất nông nghiệp, Sở Nông nghiệp và Phát triển nông thôn đã ban hành Công văn số 732/SNN-QLCL ngày 01 tháng 3 năm 2022 về việc triển khai thực hiện Chỉ thị số 653/CT-BNN-BVTV của Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn về sử dụng phân bón tiết kiệm, cân đối và hiệu quả; 2. Chỉ đạo các đơn vị chuyên môn của Sở phối hợp với UBND các quận huyện triển khai các mô hình chuyển đổi cơ cấu cây trồng phù hợp, áp dụng các tiến bộ khoa học kỹ thuật, các chương trình như: 03 giảm, 03 tăng; 01 phải, 05 giảm; chương trình quản lý dịch hại tổng hợp (IPM); mạ khay, máy cấy…nhằm giảm lượng giống, phân bón, thuốc bảo vệ thực vật; Tận dụng nguồn phân bón hữu cơ tự sản xuất từ phụ phẩm nông nghiệp để đưa vào sản xuất; hỗ trợ 50% chi phí triển khai thực hiện các mô hình theo quy định nhằm giúp người dân giảm chi phí sản xuất; Trung tâm khuyến ngư nông lâm triển khai thực hiện chương trình trình xúc tiến thương mại, giới thiệu, kết nối tiêu thụ sản phẩm cho nông dân thông qua các hội chợ, triển lãm

Đã trả lời tại Công văn số 2493/UBND-VP ngày 03/10/2022

Đã trả lời tại Công văn số 2493/UBND-VP ngày 03/10/2022

Đã trả lời tại Công văn số 2493/UBND-VP ngày 03/10/2022

Đã trả lời tại Công văn số 2493/UBND-VP ngày 03/10/2022

Liên quan đến nút giao cuối tuyến đường Hoà Phước-Hoà Khương với đường QL14B và đường Vành đai phía Tây hiện nay chưa cho phép lưu thông vì đang thi công tuyến đường dẫn cầu vượt QL14B: Ban QLDA đang chỉ đạo nhà thầu thi công khẩn trương hoàn thiện đường dẫn cầu vượt QL14B và đường gom 2 bên trùng với Tuyến đường Hoà Phước-Hoà Khương để tổ chức thông xe trong năm 2022.

Đã trả lời tại Công văn số 2493/UBND-VP ngày 03/10/2022

Liên quan đến nội dung này, ngày 08/9/2022, Sở GTVT đã chủ trì mời UBND huyện Hòa Vang, Công an huyện Hòa Vang kiểm tra hiện trường và thống nhất giao UBND huyện Hòa Vang triển khai bổ sung bổ sung các cụm vạch sơn gờ giảm tốc tại các đoạn đường cong trên tuyến đường ĐH.8 nhằm tăng cường đảm bảo an toàn giao thông trên tuyến và phát quang cây xanh, cỏ dại dọc trên tuyến để đảm bảo tầm nhìn cho người điều khiển phương tiện tham gia giao thông, đặc biệt tại các vị trí đường cong nằm. Sở GTVT cũng đã có văn bản số 3696/SGTVT-QLKCHT ngày 12/9/2022 gửi UBND huyện Hòa Vang để triển khai thực hiện.

Hiện nay, Trạm xe buýt Hòa Vang đã được UBND thành phố đầu tư xây dựng mới, hoàn thành và đưa vào sử dụng với đầy đủ cơ sở phục vụ cho hoạt động xe buýt, có bố trí bãi giữ xe ô tô, xe mày, nhà chờ, ghế ngồi … tạo điều kiện thuận lợi giúp hành khách sử dụng xe buýt một cách dễ dàng. Theo Quy hoạch, Trạm xe buýt TTHC huyện Hòa Vang là điểm kết nối giữa tuyến buýt liên tỉnh Mỹ Sơn - Đà Nẵng và tuyến buýt nội thành R17A (Cảng sông Hàn - TTHC huyện Hòa Vang). Như vậy, người dân từ Hòa Phong, Hòa Khương có nhu cầu đi về Trung tâm thành phố thì có thể sử dụng tuyến buýt liên tỉnh Mỹ Sơn - Đà Nẵng sau đó đến trạm xe buýt TTHC huyện Hòa Vang chuyển tuyến R17A để đi vào nội thành. Trên cơ sở ghi nhận ý kiến đóng góp của người dân về việc kéo dài lộ trình tuyến buýt đến thôn phú Nam Sơn của xã Hòa Khương, Sở Giao thông vận tải sẽ chỉ đạo cho các đơn vị liên quan tiến hành tổ chức khảo sát đánh giá nhu cầu đi lại cũng như kiểm tra hiện trường thực tế (cự ly km phát sinh, bố trí hạ tầng điểm dừng đỗ, điểm đầu cuối...) Từ đó, sẽ đưa ra phương án điều chỉnh kéo dài tuyến trong thời gian tới, để vừa đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân, vừa phù hợp với công tác tổ chức giao thông tại tuyến đường dự kiến điều chỉnh xe buýt đi qua.

Sở GTVT đã tích cực làm việc và tham mưu UBND thành phố đề xuất với Bộ GTVT sớm đầu tư, nâng cấp tuyến đường nhằm đảm bảo an toàn giao thông. Đến nay, Bộ Giao thông vận tải đã có Quyết định số 796/QĐ-BGTVT ngày 24/6/2022 phê duyệt chủ trương đầu tư dự án Cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 14B, thành phố Đà Nẵng, triển khai trong giai đoạn 2022 – 2025 từ nguồn vốn Trung ương kết hợp ngân sách địa phương. Sở GTVT đã được giao nhiệm vụ Chủ đầu tư dự án và đang triển khai các thủ tục chuẩn bị đầu tư để triển khai thực hiện theo đúng tiến độ yêu cầu.

Điểm giao giữa đường thôn Phú Sơn 2 với Quốc lộ 14B trên thực tế là điểm giao dân sinh tự phát không có trong quy hoạch đấu nối Quốc lộ 14B. Hiện tại, Sở GTVT đang triển khai công tác chuẩn bị đầu tư dự án Mở rộng nâng cấp Quốc lộ 14B. Trong thời gian đến, UBND thành phố sẽ tiếp tục chỉ đạo Sở GTVT rà soát quy hoạch các điểm đấu nối Quốc lộ 14B, bổ sung hệ thống đường gom dân sinh và tổ chức giao thông các điểm đấu nối hiện trạng nhằm dảm bảo việc lưu thông trong khu vực dân cư ra tuyến QL.14B được thuận lợi, an toàn.

Đã trả lời tại Công văn số 2493/UBND-VP ngày 03/10/2022

Đã trả lời tại Công văn số 2493/UBND-VP ngày 03/10/2022

Đã trả lời tại Công văn số 2493/UBND-VP ngày 03/10/2022

Đã trả lời tại Công văn số 2493/UBND-VP ngày 03/10/2022

Dự án Khu nghĩa trang tại thôn An Châu, xã Hòa Phú có Tổng diện tích quy hoạch: 472.799 m2 và có tổng mức đầu tư là 54.231.861.000 đồng, bao gồm 02 phân kỳ: - Phân kỳ 1: Diện tích 291.664m2, kinh phí đầu tư 36.004.686.000 đồng. Công trình khởi công ngày 05/10/2017; đến nay đã thi công đạt 97% khối lượng, phần khối lượng còn lại chưa thi công được do vướng GPMB (hiện còn vướng giải phóng mặt bằng 01 trường hợp còn lại hộ Ông Lê Minh). - Phân kỳ 2: Diện tích 181.135m2, kinh phí đầu tư 18.227.175.000 đồng. Công trình khởi công ngày 25/12/2020, đã thi công hoàn thành công trình, đã có chấp thuận nghiệm thu của Sở Xây dựng tại Thông báo số 4460/SXD-CLXD - 27/06/2022, đang hoàn tất các thủ tục bàn giao quyết toán công trình. Hiện nay, UBND thành phố Đà Nẵng đã có Quyết định số 1464/QĐ-UBND ngày 28/5/2022 điều chinh dự án, Ban QLDA đang triển khai các thủ tục liên quan để thi công hoàn thành công trình bao gồm công tác điều chỉnh ranh giới quy hoạch tại các vị trí khớp nối thoát nước phục vụ công tác thu hồi đất, giải phóng mặt bằng, phê duyệt thiết kế điều chỉnh bổ sung, đấu thầu để triển khai thi công hoàn thiện dự án năm 2023. Các vướng mắc trong công tác giải phóng mặt bằng: Đối với Phân kỳ 1 hiện còn 10 hồ sơ đền bù nằm trong hạng mục phát sinh cống xả qua đường của kênh xả hạ lưu tràn hồ Đồng Tréo theo chủ trương của UBND thành phố tại Công văn số 762/UBND-SKHĐT ngày 05/02/2021 và nối dài các cống qua đường, bổ sung mương dọc theo chủ trương của UBND thành phố tại Công văn số 8735/UBND-SXD ngày 26/12/2019.

Dự án Tuyến thoát nước chính từ hạ lưu kênh thoát nước Khu Công nghệ cao về kênh thoát lũ xã Hòa Liên được UBND thành phố bố trí vốn để thực hiện chuẩn bị đầu tư theo Quyết định số 1885/QĐ-UBND và Quyết định số 1886/QĐ-UBND ngày 15/7/2022. Hiện nay Sở Kế hoạch và Đầu tư, Ban quản lý các dự án phát triển hạ tầng KCN và công nghệ cao đang triển khai công tác chuẩn bị đầu tư dự án

Đã trả lời tại Công văn số 2493/UBND-VP ngày 03/10/2022

Toàn tuyến ĐT601 qua địa bàn các xã Hòa Sơn, xã Hòa Liên, xã Hòa Bắc huyện Hòa Vang dài 35,6Km đến nay đã cơ bản hoàn thành được 28,30/ 35,60 km mặt đường bê tông phục vụ lưu thông êm thuận. Riêng đoạn qua xã Hòa Sơn, Hòa Liên (khoảng 5Km) tuyến đi qua khu dân cư đông đúc nên công tác GPMB, di dời hạ tầng…gặp nhiều khó khăn vướng mắc. Các đoạn có mặt bằng thì không liền mạch, ngắt quãng, người dân chưa tháo dở hết nhà cửa, tường rào cổng ngõ, cây cối trên đất thu hồi nên công tác thi công chưa được đồng bộ liên tục trên toàn đoạn tuyến. - Hiện Ban QLDA đang phối hợp với các đơn vị liên quan tập trung tháo gỡ các vướng mắc, tranh thủ có mặt bằng đến đâu triển khai thi công thảm bê tông nhựa ngay đến đó, từng bước nâng cao chất lượng, phục vụ giao thông đi lại cho nhân dân trước mùa mưa bão.

Trong thời gian qua, nhằm tăng cường đảm bảo an toàn giao thông tại nút giao Nguyễn Tất Thành - đường vào khu TĐC Hòa Liên 5 - đường số 10B KCN Hòa Khánh, Sở Giao thông vận tải đã phối hợp với Công an thành phố, các ngành và địa phương kiểm tra, đề xuất UBND thành phố một số giải pháp trong thời gian qua như: Lắp đặt đèn nhấp nháy ánh sáng vàng trên đường Nguyễn Tất Thành, biển báo “Đi chậm, chú ý quan sát trên đường 10B KCN Hòa Khánh, Khu TĐC Hòa Liên 5, biển cảnh báo nguy hiểm (W.207, W208) theo hướng lưu thông vào nút. Ngày 12/5/2022, Ban ATGT thành phố, Công an thành phố, Sở Giao thông vận tải, UBND huyện Hòa Vang, Công an huyện Hòa Vang và các đơn vị liên quan đã kiểm tra, khảo sát thực tế hiện trường tại nút giao này, do nhánh đường số 10B vào khu công nghiệp Hòa Khánh chưa thi công hoàn thành hạ tầng kỹ thuật nên trước mắt chưa xem xét lắp đặt đèn tín hiệu ĐKGT. Trong giai đoạn hiện nay, đề xuất bổ sung vạch giảm tốc (03 cụm) trên các nhánh đường và bổ sung vạch sơn dẫn hướng trong nút và UBND thành phố đã thống nhất tại Thông báo số 464/TB-VP ngày 20/9/2022, triển khai hoàn thành trong tháng 12/2022. Sở Giao thông vận tải sẽ tiếp tục phối hợp với các ngành, địa phương tiếp tục theo dõi để đề xuất giải pháp tăng cường đảm bảo ATGT tại nút giao này cho phù hợp với thực tế trong thời gian đến.